本书在分析铁路车流组织原理、总结国内外编组计划优化方面的理论和方法的基础上，运用系统工程原理以及微观机理融合宏观机制的指导思想，采用定性分析与定量测度相结合，理论推导与仿真实验相融合的方法，比较系统地研究了分组列车组织特征、集结特性、组织条件、编组方案优化等相关问题。
本书可供交通运输工程、管理科学与工程、应用统计等相关专业的研究生和高年级本科生使用，也可供从事行车组织管理、分组列车编组等领域研究、规划等方面的科研人员、工程技术人员参考。

陈崇双，西南交通大学统计系讲师，硕士生导师，荷兰伊拉斯姆斯大学访问学者（2016年11月-2017年11月）。概率论与数理统计专业硕士，交通运输规划与管理专业博士，深耕数学和铁路运输交叉领域，聚焦交通大数据、运筹优化、铁路调度仿真等研究方向，出版专著2部，在国际国内期刊上发表学术论文50余篇，获得1项发明专利，3项软件著作，主持并参与多项国家自然科学基金，国家社会科学基金，四川省、教育部、铁路总公司、铁路局等科研项目。

第1章 绪论
1.1 研究背景
1.2 研究对象和意义
1.3 结构及研究思路
第2章 国内外研究现状
2.1 国内研究现状
2.2 国外研究现状
2.3 国内外研究评述
2.4 本章小结
第3章 分组列车组织特征分析
3.1 车流组织概述
3.2 分组列车基本特征分析
3.3 本章小结
第4章 分组列车集结特性研究
4.1 集结特点分析
4.2 集结过程动态描述
4.3 集结批次测度
4.4 集结占用时间测度
4.5 集结耗费测度
4.6 本章小结
第5章 分组列车组织条件研究
5.1 分组列车固定车组重量优化模型
5.2 分组列车开行适用条件模型
5.3 本章小结
第6章 分组列车编组方案优化参数
6.1 计划车流量
6.2 集结参数
6.3 节省时间参数
6.4 途中改编次数
6.5 最大编组去向数
6.6 本章小结
第7章 分组和单组列车编组计划综合优化模型
7.1 综合编组方案分析
7.2 综合编组方案优化模型构建
7.3 模型讨论
7.4 CBAP构造问题
7.5 综合编组方案算例
7.6 本章小结
第8章 结论与展望
8.1 主要研究结论
8.2 研究展望
参考文献