随着社会经济的高速发展，城市交通碳减排已经成为国内外大型城市可持续发展的瓶颈。本书将微观个体出行决策、中观交通网络均衡和宏观城市低碳交通体系治理政策研究等三个层面结合起来，综合心理学、行为经济学、交通网络均衡、城市低碳交通规划等多学科理论和技术方法，深入研究城市低碳交通体系治理政策对有限理性个体行为决策的作用机理与效果，分析并设计促进城市低碳交通体系治理的制度和政策，从而为推进我国大型和超大型城市低碳交通体系治理，促进我国城市交通低碳可持续发展建言献策。本书适合交通运输经济学、城市经济学、交通运输规划与管理、运筹学、系统科学与系统工程等专业领域的高年级本科生、研究生阅读，也可供高校教师以及工程师参考。

第一章 城市出行行为决策研究的时代背景
第一节 随机路网环境下有限理性出行行为研究的重要性
第二节 国内外关于有限理性出行行为和低碳交通建设的研究
第三节 本书主要的研究问题与思路
本章小结
第二章 考虑外生政策调节的城市低碳出行决策模型
第一节 理论分析与逻辑模型
第二节 出行决策低碳化模型及其变量
第三节 模型检验与测量方法
本章小结
第三章 城市居民低碳出行倾向影响因素的实证分析
第一节 影响因素提取
第二节 因子分析
第三节 结果与讨论
本章小结
第四章 外生政策对个体低碳出行决策的影响分析
第一节 模型构建
第二节 研究数据与方法
第三节 模型检验与参数标定
本章小结
第五章 考虑随机路网能力退化的连续双参考点用户均衡模型
第一节 模型构建
第二节 求解算法
第三节 数值算例
本章小结
第六章 有限理性用户风险态度对系统效率的影响分析
第一节 模型构建
第二节 求解算法
第三节 数值算例
本章小结
第七章 退化路网中有限理性用户碳排放收费研究
第一节 模型构建
第二节 求解算法
第三节 数值算例
本章小结
第八章 ATIS渗透率对系统可靠性的影响
第一节 模型构建
第二节 求解算法
第三节 数值算例
本章小结
第九章 结论与展望
第一节 主要研究结论
第二节 研究展望
参考文献