丢掉复杂的数学公式，抛弃繁琐的图表……冲破传统枯燥、晦涩的经济学概念……

本书让你在闲暇之余，轻松地掌握经济学的脉络，品尝经济学的美丽滋味，透析生活中的经济学。

为什么一头疯牛导致了美国餐饮业的萧条？为什么法国女人被称为全世界最优雅的女人？为什么金发芭比娃娃要穿中国旗袍？为什么说交通拥堵会导致经济下降？为什么农场主要让猪听音乐……真理永远都只会在生活中被发现。如果你也发现了这些问题，那么——就赶快在这本书里寻找你想要的答案吧！

第一章 颠覆市场经济的可疑信号

 引言：为什么一头疯牛导致了美国餐饮业的萧条？

 为什么超市的手推车变得越来越大？

 为什么说女士的口红消费倾向可以昭示一个城市的经济趋势？

 为什么说交通拥堵会导致经济下降？

 为什么初恋最让人难忘？

 可口可乐为什么不能改配方？

 为什么说女士穿着的裙子越长经济就越萎靡？

 为什么美国人特别热哀于搬家？

 为什么亚默尔要低价卖猪肉？

 为什么说日本女人头发可以预示经济？

 为什么花农要踩花？

 为什么销售人员爱“撒谎”？

 为什么人们会见死不救？

 为什么巴菲特要把财产捐给盖茨？

第二章 被价格操控在手的经济学

 引言：什么是价格经济？

 为什么说液晶显示器降价是损害人们利益的行为？

 为什么钻石比水值钱？

 为什么市场上会有那么多的1元店，它便宜的秘诀究竟是什么？

 为什么同样规格的笔记本电脑，黑色的就比白色的贵？

 为什么很多餐厅都提供饮料免费续杯？

 为什么“六盒装”的果汁相对来说更便宜？

 为什么商品促销的时候多采用打折的方法，这样做究竟会不会亏损？

 为什么咖啡馆或者酒吧免费提供葵花子，可是酒水的价格却高得离谱？

 为什么漂亮的彩色相片却比“过时”的黑白相片便宜？

 为什么在很多洗衣店，清洗女士衬衫要比清洗男士衬衫收费高？

 为什么计程车要分起步价和里程价两部分来收费，而不采取直接收取高价？

 为什么星巴克的咖啡可以卖那么高的价钱？

第三章 与常识观念背离的经济学

 引言：为什么丰收反而降低了农民的经济收入？

 为什么穷人吸烟的人数远远多于富人？

 为什么老人总说多子多孙多福气，可是却有越来越多的人加入“丁克家庭”的行列？

 为什么古代的中国人都喜欢男孩，而现代父母却喜欢女孩？

 为什么书本里说“节约是美德”，可是经济学家却声称过于节约的行为会导致经济下滑？

 对于现代女性来说，为什么“女怕嫁错郎”这句话不再被奉为“金科玉律”了？

 为什么越来越多的人喜欢选择去二手市场？

 为什么说AA制不如请客划算？

 为什么发生地震灾害后有的保险不赔付？

 为什么说有时候富人是跟着穷人沾光？

 为什么同样一个品牌，童装竟然比大人的衣服还要贵？

第四章 当社会进入心理经济时代

 引言：为什么同一件商品，标价高时比标价低时的销量可以高很多？

 为什么现代女性结婚年龄越来越大？

 为什么说恋爱中的女人智商为零？

 为什么农场主要让猪听音乐？

 为什么人类的节日越来越多？

 为什么恋爱了就一定要结婚？

 为什么同类各品牌商之间既是对手也是伙伴？

 为什么一个国家越是发达，其人均垃圾量越多？

 为什么同一种口味的食品要用多种不同的包装？

第五章 国际市场中的异样经济学

 引言：为什么经济学家说飓风可以刺激经济？

 为什么新加坡豪华车销售率在全世界排名最高？

 为什么多数亚洲国家手机短信的使用率远远超过一些欧洲国家？

 为什么日本人的婚礼开销比任何国家都要高？

 为什么美国的离婚率相对亚洲国家要低很多？

 为什么一流学校的学费并不比二流学校的高？

 为什么经济学家不预测房价？

 为什么在通货膨胀的时期，钱存入银行反而成了不好的事？

 为什么畅销书卖得很便宜，而热门电影的票价却如此贵呢？

 为什么存钱首选瑞士银行？

 为什么快餐店只把气球赠给小朋友？

第六章 将“美丽经济”进行到底

 引言：为什么法国女人被称为全世界最优雅的女人？

 为什么有些明星花在购置服装上的钱，竟然占到自己所赚钱数的一多半？

 为什么20世纪30、40年代的时候，大部分大牌明星都是女人，而如今大牌男星不仅越来越多，而且如日中天？

 为什么有那么多女人宁愿天天挤公交，也要用几个月的工资去买一只LV的包包？

 为什么明星出道之前都要改一个名字？

 为什么企业要找男明星代言女士用品？

 为什么已经非常瘦的女模特却还要拼命地减肥？

 为什么美女要找一个丑丈夫？

 为什么金发芭比娃娃要穿中国旗袍？

 为什么说女人是天生的经济学家？

 为什么说韩剧推动了“韩流经济”？

 为什么韩国的整容业如此发达？

第七章 隐藏在职场中的经济奥秘

 引言：为什么萧何要在月下追韩信？

 为什么在“按劳分配”的资本主义国家还会有如此大的收入差异？

 为什么职场中女人不能“太漂亮”？

 为什么在职场中同样“好马不吃回头草”？

 为什么许多个人的小公司渐渐发展成了巨人，有些巨人般的大企业却在不知不觉间轰然倒地？

 为什么经理的薪水那么高？

 为什么企业要实行“平等制”？

 为什么在大型超市的排挤下，便利店却还是如此受欢迎呢？

 为什么美国的公司宁愿奖励员工一辆“免费”宝马汽车，而不是等值的现金？

 为什么社会发展至今还有那么多的“奴隶”？

03 为什么说交通拥堵会导致经济下降？

交通阻塞，是世界各大城市面对的问题。发达国家为此苦恼，发展中国家也不能幸免。

曾几何时，“堵车”是一个城市繁荣的标志，是一件值得人们欣喜的事情。如果一个城市没有堵车现象，那么，就代表着它的经济也就像枯萎的花朵一般。

城市里的道路设施，具有非常强的公共产品属性。照理来讲，作为驾车出行者，只需要付出“购置、维护车辆的费用”、“燃料费用”和“出行时间价值”即可。但是，值得注意的是，公共道路就像一个公共的牧场，是有一定容量的。如果只是少数人放羊，问题不大，可是，一旦牧羊人多了，大家都在为了让自己利益的最大化，这样下去，势必会造成“公地悲剧”，“公共牧场”将在牧羊人无节制的放牧中走向毁灭；而公共道路，则在有车族们的“放牧”过程中变得拥挤、堵塞。

值得注意的问题是——“交通拥堵”所带来的损失是由全社会共同承担的。无论是开私家车、坐公共汽车还是骑电动车、自行车，一律都会受到道路拥堵所带来的影响。但是，有私家车的人很多时候只考虑出行距离、汽油费、时间等费用，而不会考虑或者很少考虑其驾车出行会给他人带来一些外部负效应。

随着社会经济不断的发展，道路上的私家车也越来越多，望眼看去，十辆小汽车里九辆的价格都在10万元左右，大家排着队在交叉口、转弯处、免费停车场外拥挤着。时间一秒一秒地过去，那些忙着赚钱的人，也只能焦急地等待着。

时间进入21世纪，交通拥堵成了全世界都头痛的难题。

·美国曾经公布过一项统计报告，除了意外事故及节假日造成的塞车，美国司机在一年内仅上下班高峰时间交通堵塞就要平均浪费46小时。这就意味着，一年内有两天的时间是从他们生命中白白流走的！

得克萨斯州一所交通运输学院曾经做过一项统计，这项统计显示：洛杉矶是美国交通拥堵最严重的城市，一年内在交通高峰期平均要堵93个小时，而华盛顿是67小时，纽约是50小时。另外，报告还称，鉴于美国各大城市的快速发展，日益老化的公路系统不得不承载越来越多交通工具的重压，交通延滞的时间自20世纪80年代早期到现在，增加了一倍还要多。

此外，这项统计还表明，因为堵车，美国每年仅在燃料一项上，就浪费了57亿加仑(约合260亿升)。如果把浪费掉的燃料费和损失的生产力综合在一起计算，那么，每年交通拥堵造成的经济损失就超过630亿美元，而在20世纪80年代仅为140亿美元。倘若平摊到每位司机头上，每人每年仅仅因为堵车就要损失829美元。

·东非国家肯尼亚也在为交通阻塞而头疼。由于肯尼亚首都内罗毕的交通阻塞问题严重，愤怒的商界领袖声称，经济增长已受威胁：建筑师协会甚至还建议，只有另建首都才可以解决此问题。

据有关人士称，内罗毕的交通问题之所以严重，主要因素不只是因为车多，还有司机不守交通规则、上路的车子破旧、运货卡车经常超载、道路千疮百孔，以及交通警察贪污腐败等原因。

调查显示，交通阻塞造成燃油耗损量增加、机械故障率提高，并带来污染等问题，给内罗毕的驾车者每天所带来的经济损失也非常可观。

·在巴西圣保罗市，平均每年因交通拥堵造成的直接损失，竟然高达41亿雷亚尔(约24.12亿美元)，如果再考虑堵车带来的环境污染和对市民生活的不利影响等因素，损失则远远超过这一数字。专家称，交通拥堵明显已经成了制约圣保罗市发展的最重要的一个障碍。

据圣保罗市的交通局所言，日益严重的交通拥堵不仅直接造成了巨额的经济损失，而且减弱了城市竞争力，使圣保罗对外来投资者的吸引力大为下降。该机构还表示，如果圣保罗市拥有较完善的公交系统，市民每天最少会节省出30％的上下班时间。

·我国也逃脱不了这个问题。在许多大城市，道路拥堵明显已经成了疾患，且正在由一种交通现象衍变为一种亟待解决的社会问题。同时，它所带来的经济损失也是巨大的。一份权威的报告显示，仅北京市，每年因堵车造成的经济损失就高达146亿元人民币。

如今，我国正处在汽车拥有量的增长高峰期。以每百户拥有20辆汽车即是“汽车社会”的国际标准来看，上海、北京、深圳、广州已接近这一标准，未来10年内，将会有更多大中城市和省会城市跨入“汽车社会”。可以断言，“交通拥堵”必然会成为全国性的社会问题！

从经济学的角度来分析，交通拥挤主要是交通需求超过供给、交通道路资源稀缺所致。因此，要缓解交通拥堵，可以从“增加道路供给”和“优化管理以减少需求”两方面入手。可是，交通道路资源在某段时间内总是固定的，不可能天天去拓宽马路，而且拓宽马路的成本也非常高昂。因此，从历史经验和国外的经验来看，最重要的还是优化交通管理。

有些国家就推出了公交优先、征收牌照和燃油税等政策。但是，要解决“交通拥堵”，最根本的，还是要将“有车族”在高峰期驾车出行所带来的“外部负效应”内部化——向他们征收“拥堵费”，让“有车族”为其所带来的负效应负起应有的责任。

有关专家早已指出，未来城市交通的发展方向是采用占道面积少、运量大、速度快的新型公交运送模式，而不能倚重于人均占道面积多、停车面积大的小汽车模式。在理想的城市交通模式下，小汽车只能作为交通辅助工具，高速、便捷、大运量的轨道公交工具才能承载起现代都市的客流。显而易见，如果仍以小汽车为中心来规划城市交通，最终一定会导致“交通拥堵”的结果。

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萧伯纳曾经说过：“经济学是使人幸福的学问。”意思清楚明了——经济学可以让人们生活得更加幸福。

在现实生活中，经济学无处不在。小到如何理性地运用你的钱财，明智地进行购物、投资；大到社会财富的积累和分配，金融机构的运营，国家政治的发展，全球经济的变化等，无一不牵涉到经济学。

然而，什么是经济学呢？

专家把经济学称为是一门研究人类行为及如何将有限或者稀缺资源进行合理配置的社会科学。

“经济学”的原词是由希腊文演变而来的。在希腊文中，“经济学”的意思是家庭、家族、财产权或法律组成。逐字来看，是指家族管理或是政府的管理。古希腊哲学家色诺芬的著作《经济论》论述了以家庭为单位的奴隶制经济的管理，这和当时的经济发展状况是适应的。1615年，出现了以“政治经济学”为名称的第一本书，即法国重商主义者A.de.蒙克莱田(约1575—1621)的《献给国王和王太后的政治经济学》。在整个重商主义时期，政治经济学的内容局限于流通领域，但也包括国家管理。到了重农主义和英国古典学派，政治经济学的研究重点转向生产领域和包括流通领域在内的再生产，从而接触到财富增长和经济发展的规律。古典政治经济学已经同政治思想、哲学思想逐渐分离，形成了一门独立的学科，其论述范围包含了经济理论和经济政策一半以上的领域。

在多数人的观念里，经济学自然地被认为是一门既枯燥又乏味的学科，它充斥着统计数字和专业用语。人们普遍认为，经济学主要与货币有关，它所要解决问题的面十分狭窄(却很重要)。但是，从生活的角度来说，我们每一个人又都离不开经济学：在超市里，面对着收款台前一条条长龙，我们需要判断哪一支队伍速度较快：在选举时，我们需要决定投票给哪一位候选人；为了争取一份满意的合同，我们需要与对方讨价还价：为了获得幸福的婚姻，我们需要在茫茫人海中千挑万选……无论要做哪一种决定，人们都在有意无意地运用着或多或少的经济学知识。

如果时光倒回十年，人们可能还意识不到市场经济的残酷性和现实性，没有意识到经济学理论与自己有什么关系，那么，现在的情况则全然不同了。大多数在市场中拼搏的人，都意识到了掌握一些市场经济规律、了解一些经济学知识的重要性。因此，现在的问题不是人们不想学习经济学，而是没有学习经济学轻松、方便的办法。毕竟大多数人都不是专业搞经济学的，他们都有着繁重的工作和生活压力，有点空闲还要看看电视、听听音乐、让自己放松休闲一下，能够拿出来学习经济学的时间是很有限的，他们根本无暇去拜读厚重的经济学经典。况且，如今的经济学已经不是谁想学就可以学的，它枯燥、生硬的术语，满篇满纸的数学模型，让受过一般高等教育的读者也退避三舍。因此，经济学成了少数经济学家课堂上和书斋里阳春白雪式的欣赏品，成了可望而不可即的“皇冠”。在大众迫切需要经济学知识，市场经济的发展为经济学服务大众提供了如此天赐良机的时候，这不能不被视为一个深深的遗憾。

其实，没有枯燥的学问，真正枯燥的是教你学问的老师。本书就是“经济学的福音书”。它内容广泛，包括财政、经济、金融、教育等各个方面，将给予我们许多不同的视角，让读者在开心的氛围中，掌握经济学的全部面貌；在生活中学习经济学，在经济学中学会生活……

阅读它，你可以毫不费力地了解“经济学”。

本书编写人员还有：刘艳戴素菊郭明涛田红娟郭玉福王利霞徐文娟王动阳吴振飞卫珊徐娟刘盼盼高明明刘春丽郭远远马蒙蒙等人，谨对他们的辛勤工作表示深深感谢！