本书是论述汽车最常用的动力——点燃式和压燃式内燃机的工作过程、燃烧理论以及特性、参数调节与控制的专业书籍。也是汽车及相关的内燃机等专业“发动机原理”课程的专用教材。全书共11章，分为三篇：第一篇讲述热能动力机械共同的动力输出与能量利用问题；第二篇是热能动力机械中内部燃烧的内燃机特有的燃烧与排放分析；第三篇是讨论内燃机中对汽车发动机具有重要影响的运行特性与性能调控问题。

本书讲述汽车最常用的动力——点燃式和压燃式内燃机的基本理论。全书共11章，依次分为三篇论述：第一篇讲述热能动力机械共同的动力输出与能量利用问题；第二篇是热能动力机械中内部燃烧的内燃机特有的燃烧与排放分析；第三篇是讨论内燃机中对汽车发动机具有重要影响的运行特性与性能调控问题。

本书是清华大学汽车工程系多年来讲授汽车发动机原理课程的总结，并根据当前汽车发动机科技前沿作了较大增添。

本书用作汽车与发动机及一般的内燃机专业本科生教材，也可供从事汽车发动机科技工作人员及研究生参考。本书也适于初学发动机原理的读者自学之用。

本书所用主要符号表

第一篇 动力输出与能量利用

第1章 动力经济性能指标与影响因素

　1.1　工质对活塞所作之功及示功图

　1.2　动力、经济性能指标

　1.3　影响动力、经济性能指标的环节与因素

第2章 燃料与工质

　2.1　燃料及其理化特性

　2.2　汽油、柴油与汽油机、柴油机工作模式的差异

　2.3* 工质及其热力特性

　2.4　燃烧热化学——燃烧前后的工质变化

　2.5　燃烧热化学——燃料及可燃混合气热值

第3章 循环分析与能量利用

　3.1* 发动机的热力过程与热机循环

　3.2　理想工质的理想循环

　3.3　真实工质的理想循环

　3.4　真实工质的真实循环

　3.5　机械损失与机械效率

　3.6　发动机的能量分配与合理利用

第4章 换气过程与循环充量

　4.1　四冲程发动机的真实换气过程

　4.2　充量系数的解析式

　4.3　对充量系数有影响的主要因素

　4.4　稳流条件下充量系数随转速的变化规律

　4.5　进、排气系统的动态效应

　4.6　发动机的增压

　4.7*　二冲程发动机的换气问题

第二篇 燃烧与排放

第5章 燃烧的基础知识

 5.1　燃烧现象及其分类

 5.2　可燃混合气的着火与着火理论

 5.3　预制均匀混合气的火花点燃与火焰传播

 5.4　液体燃料的雾化与扩散燃烧

 5.5　燃烧放热规律

第6章 燃烧过程及混合气形成

 6.1　实际发动机的燃烧过程及放热规律

 6.2　柴油机燃油喷射及混合气形成原理

 6.3　汽油机理想混合气特性及其制备原理

第7章 特殊燃烧问题的机理与对策

　7.1　汽油机的不正常燃烧与燃料的抗爆性能

　7.2　汽油机的不规则燃烧

　7.3　柴油机的燃烧噪声与燃料的着火性能

　7.4　柴油机冷起动及其燃烧

第8章 有害排放物的生成与控制

 8.1　有害排放物的生成机理与影响因素

 8.2　排放法规及测试方法

 8.3　排放污染物的机内净化技术

 8.4　排放污染物的机外净化技术

第9章 燃烧室与调节参数的优化

 9.1　燃烧调整参数的优化选择

 9.2　汽油机的燃烧室及其特性

 9.3　柴油机的燃烧室及其特性

 9.4　内燃机燃烧系统的研究进展

第三篇 运行特性与性能调控

第10章 汽车发动机运行特性

　10.1　工况、工况平面与功率标定

　10.2　发动机特性及其分析方法

　10.3　速度特性与配套汽车的动力性

　10.4　负荷特性、全特性与配套汽车的燃油经济性

第11章 发动机特性、参数的调节与控制

 11.1 发动机的调节控制技术及其发展概述

 11.2 柴油机的调速装置与调速特性

 11.3 汽油机燃油喷射与点火系统的电子控制

 11.4 柴油机燃油喷射系统的电子控制

参考文献