第一章 导论

 第一节 研究背景

 第二节 研究目的

 第三节 研究内容、方法

第二章 文献综述

 第一节 政府与市场的关系

 第二节 中国汽车产业

 第三节 中国汽车自主品牌

第三章 政策扶持、政府庇荫与自主品牌缺失的理论框架

 第一节 政府的经济职能

 第二节 从政策扶持到政府庇荫

 第三节 政府庇荫与自主品牌缺失

 第四节 本书逻辑框架

第四章 企业政府庇荫与自主品牌缺失的实证研究

 第一节 研究设计

 第二节 企业自主品牌产品密度和缺失度的测量

 第三节 政府庇荫的测量

 第四节 相关分析与回归分析

 第五节 实证结论与假设检验

第五章 产业政府庇荫与自主品牌缺失的实证研究

 第一节 产业政府庇荫度的测量

 第二节 产业自主品牌产品密度的测量

 第三节 实证结论与假设检验

第六章 基于实证结果的机理分析

 第一节 轿车产业中政府庇荫的来源

 第二节 政府庇荫与自主品牌缺失

 第三节 政府庇荫的危害

 第四节 自主品牌之路

第七章 研究结论与研究局限

 第一节 研究结论

 第二节 研究局限

附录

 2010年中国基本型乘用(轿车)分品牌产销量

参考文献

杨东进编著的《政策扶持政府庇荫与自主品牌缺失(基于中国轿车产业的研究)》探讨政府行为对中国汽车产业发展路径的影响，分析政策扶持、政府蔽荫对汽车自主品牌缺失影响的原因。通过对政府与市场关系理论源流、演变进行梳理，定性分析政府蔽荫在行业发展中的作用，构建逻辑模型，建立政府蔽荫与自主品牌两者数量关系模型（创造并定义政府蔽荫度、自主品牌产品密度两个概念），对轿车产业的政府蔽荫与自主品牌缺失关系进行实证，基于实证结论对政府蔽荫引致自主品牌缺失进行机理分析并提出政策建议。本书主要创新是提出“政府蔽荫”这一概念，探讨政策扶持如何转化为政府蔽荫，并对政府蔽荫与企业现状建立数量模型进行实证。本书研究表明，政府蔽荫这一视角对分析政府、企业行为具有良好的解释力，对厘清政企分开、消除灰色地带、规避寻租具有积极意义。