本书以研究航空发动机叶盘结构振动问题为主体，以叶盘转子的转静件流体干涉激励和流体激励下叶盘结构耦合振动响应为研究重点，基于典型工程叶盘结构的高保真有限元模型，较为系统深入地阐述了叶盘结构流体激励振动响应计算方法，流体和结构双重失谐叶盘转子系统的共振激励原理，谐调、单失谐和双重失谐的典型叶盘结构振动响应特性等。本书可供从事航空发动机和燃气轮机教学、设计和研究等方面的高等院校、科研和制造等单位的教师和研究人员阅读，也可供相关专业博士和硕士研究生参考。

第1章概述
1.1航空发动机叶盘结构振动与失谐振动局部化
1.1.1叶盘结构振动与失谐振动局部化
1.1.2叶盘共振和振动响应评价问题
1.2叶盘的结构动力学建模技术
1.2.1叶盘结构振动分析模型
1.2.2失谐的模拟技术
1.3叶盘结构的流固耦合分析
1.3.1叶盘结构的流固耦合问题
1.3.2叶盘结构流体激励的模拟
1.3.3叶盘结构的流固耦合方式
1.4流体失谐设计与双重失谐振动问题
1.4.1流体失谐设计问题
1.4.2双重失谐叶盘结构流体激励振动问题
1.5结构振动方程代数动力算法
1.6科氏力对叶盘结构振动特性的影响
1.7本书的主要内容和特点
第2章整体叶盘结构振动响应求解方法
2.1引言
2.2振型叠加法
2.3激励叠加法
2.4基于时间差分的直接积分法
2.4.1算法比较
2.4.2Newmark法
2.4.3广义α法
2.5精细积分法
2.6常用算法比较
2.6.1共振状态
2.6.2非共振状态
2.7本章小结
第3章基于模型双重减缩的失谐叶盘时域响应求解方法
3.1引言
3.2失谐叶盘结构有限元模型的双重减缩基本原理
3.2.1静力减缩原理
3.2.2模态减缩原理
3.3精细积分时域求解方法
3.4板状叶盘结构分析实例
3.4.1分析模型和模态特性
3.4.2静力减缩-精细积分法的数值结果
3.4.3模态减缩-精细积分法的数值结果
3.4.4模型双重减缩（DRARM）的数值结果
3.4.5DRARM的数值效率
3.5典型工程叶盘结构分析实例
3.6本章小结
第4章整体叶盘结构振动响应分析的代数动力算法
4.1引言
4.2代数动力算法基本格式
4.3基于Krylov子空间的算法
4.3.1标准Krylov子空间方法
4.3.2重开始的Krylov子空间法
4.3.3重开始Krylov子空间法的算法实现
4.4基于多项式插值的算法
4.4.1插值方法计算矩阵函数的基本思路
4.4.2ReLPM方法及其实现过程
4.4.3ReLPM方法的算法实现
4.5代数动力算法在结构动力学方程时域求解中的应用及其改进
4.5.1代数动力算法在结构动力学方程求解中的应用流程
4.5.2稳定性问题
4.5.3精度和效率问题
4.5.4算法的改进措施
4.6数值算例
……
第5章基于周期性的叶盘结构振动瞬态响应计算方法
第6章谐调和失谐叶盘模拟与振动特性分析
第7章流体激励叶盘结构耦合振动响应分析
第8章流体激励叶盘结构双重失谐激励原理和特性分析
第9章谐调和失谐流场与流体激励特性分析
第10章双重失谐流体激励叶盘结构振动响应特性分析
第11章考虑陀螺效应的谐调和失谐叶盘结构振动特性
第12章基于失谐设计的典型叶盘振动响应抑制
参考文献