前言
第1章 内燃机污染物 1
1.1 内燃机污染物的生成 1
1.1.1 CO 1
1.1.2 HC 2
1.1.3 NOx 5
1.1.4 颗粒物 7
1.2 汽车和内燃机排放标准简介 18
1.2.1 轻型汽车排放测试方法及排放限值 19
1.2.2 重型车发动机排放测试方法及排放限值 21
参考文献 24
第2章 设计和控制参数对汽油机排放的影响 29
2.1 汽油机混合气的形成 29
2.1.1 进气道喷油汽油机混合气的形成 30
2.1.2 直喷汽油机混合气的形成 32
2.2 不同控制参数对汽油机排放的影响 37
2.2.1 混合气浓度和点火时刻 37
2.2.2 喷油时刻 44
2.2.3 气门定时 45
2.3 结构参数对汽油机排放的影响 49
2.3.1 燃烧室形状 49
2.3.2 压缩比 50
2.3.3 火花塞位置 50
2.3.4 行程/缸径比 51
2.3.5 喷油器安装角度 52
2.4 汽油机在整个运行工况范围内的排放 52
2.5 EGR 55
2.6 稀燃技术 65
2.7 高能点火系统 68
2.8 汽油机低温燃烧技术 70
2.9 汽油机颗粒物排放 73
2.9.1 混合气浓度和点火时刻对汽油机颗粒物排放的影响 77
2.9.2 喷油时刻对汽油机颗粒物排放的影响 81
2.9.3 EGR对汽油机颗粒物排放的影响 84
2.9.4 喷油压力对直喷汽油机颗粒物排放的影响 86
2.9.5 降低直喷汽油机颗粒物生成的措施 90
2.10 燃料特性对汽油机排放的影响 93
2.11 汽油机冷起动时的排放控制 94
2.11.1 HC排放控制 95
2.11.2 颗粒物排放控制 98
参考文献 101
第3章 汽油机排气后处理 109
3.1 催化器的组成 110
3.2 汽油机TWC 115
3.2.1 TWC的工作原理 118
3.2.2 TWC失活 124
3.3 稀燃NOx催化器 130
3.4 汽油机颗粒物排放控制 138
3.4.1 GPF的特点 139
3.4.2 影响GPF性能的因素 141
3.4.3 GPF的再生 145
3.5 汽油机催化器的布置 146
3.6 降低汽油机冷起动排放的后处理技术 149
3.6.1 汽油机排气热流量控制 150
3.6.2 排气后处理器匹配技术 152
3.6.3 排气系统的热管理 157
参考文献 157
第4章 设计和控制参数对直喷柴油机排放的影响 168
4.1 影响柴油机排放的关键因素 168
4.2 直喷柴油机燃烧系统 171
4.3 柴油机燃油系统 178
4.3.1 高压共轨燃油系统简介 179
4.3.2 喷油器 181
4.3.3 喷油控制 184
4.3.4 喷油压力 195
4.4 进气系统 197
4.4.1 气流运动组织 197
4.4.2 增压中冷技术 202
4.5 EGR 207
4.6 柴油特性 215
4.7 柴油机冷起动 216
4.8 柴油机新型燃烧方式 219
参考文献 223
第5章 柴油机排气后处理 232
5.1 氧化催化器 234
5.2 柴油机NOx后处理器 240
5.2.1 柴油机NOxSCR催化器 240
5.2.2 稀燃NOx捕集催化器 256
5.3 柴油机颗粒过滤器 268
5.3.1 DPF材料 269
5.3.2 DPF过滤机理 272
5.3.3 DPF中的排气压力损失 274
5.3.4 DPF再生 277
5.3.5 DPF再生控制 285
5.3.6 DPF中灰分的危害 291
5.4 柴油机排气后处理系统的集成 292
参考文献 303

针对当前国内外内燃机和排气后处理技术的发展趋势，本书选取了反映当前国际内燃机和排气后处理技术发展方向的代表性成果和前沿技术进行编著。本书重点论述了与内燃机排放控制相关的基本原理和技术。全书共分五章。第一章介绍内燃机污染物的生成原理和汽车排放测试循环的工况