随着来自知名实验室的科学家、教授以及工程师的付出，格拉斯曼主编的《氢能源和车辆系统》提出了一种新的综合性的方案将氢动力技术应用于运输和发电行业。这展示了这些技术如何能提高能源和运输系统的效率和可靠性。

本书中关于可持续能源系统的跨学科方法否定了关于氢技术常见的误解，并表明氢技术是可持续的、稳定的，是安全能源基础设施的一部分。本书讨论了关于氢能源技术与汽车系统的智能能源管理方案、与氢能源技术相关的安全与环境问题以及所需的基础设施的安全、氢能源的可再生问题。

作为目前最新且明确的氢能源系统的资源，这项工作提供了关于氢能源理论／技术和它的应用的平衡表述。它列出了所有利益相关者的观点，并通过适当的系统分析和结合定量和定性因素与氢能源技术连接起来。

　　为找到一种在车辆上安全、可持续、环保并且可以商业化运用氢能的方法，格拉斯曼主编的《氢能源和车辆系统》从氢能源与燃料电池模型、氢能源使用的市场及应用环境和氢能源的安全问题等几个部分，针对氢燃料和燃料电池技术（包括安全和环境科学）、氢能车辆系统、氢能系统和氢能基础设施及市场推广策略等方面进行了阐述。

书中使用了大量具体的实例，论述生动、形象，易于读者接受。

本书可供从事氢能源利用与车辆系统的工程师及相关技术研究的技术人员、研究生及教师参考阅读。

译者序

原书序

原书前言

致谢

关于主编

关于各章作者

第1部分 氢能源和燃料电池模型

第1章 氢能和电能：相似之处、相互作用和转化

 1.1 简介

1.1.1 氢气和燃料电池的标准观点

1.1.2 氢气和电力的综合观点

 1.2 氢和电对比

1.2.1 产生资源

1.2.2 混合发电

1.2.3 分布和基础设施

 1.3 互补和聚合

1.3.1 互补属性和应用

1.3.1.1 车辆

1.3.1.2 发电设备

1.3.2 原料竞争

1.3.3 联合

1.3.3.1 大型热化学协作生产

1.3.3.2 小至中等规模的能源站

1.3.4 互变

1.3.4.1 间歇性可再生能源电力储存

1.3.4.2 非高峰期电解

1.3.4.3 中央氢气和电力生产（具有CCS的发电厂）

1.3.4.4 中央氢气生产和分布式电力生产（燃料电池汽车，MobileE和V2G）

1.3.4.5 分布式氢气和电力生产（E-电站和构建系统）

 1.4 结论

 参考文献

第2章 氢能基础设施：生产、储存和运输

 2.1 绪论

 2.2 生产

2.2.1 蒸汽甲烷重整

2.2.2 煤的气化

2.2.3 电解

2.2.4 高温电解及核能热转化

2.2.5 副产物和工业氢

 2.3 储存和运输

2.3.1 大规模存储

2.3.1.1 冷藏法

2.3.1.2 地下储存

2.3.2 小规模储存

2.3.2.1 氢气压缩

2.3.2.2 低温以及超低温压缩氢气

2.3.2.3 金属氢化物

2.3.2.4 表面吸附

2.3.3 运输

 2.4 结论

 参考文献

第3章 PEM燃料电池基础和计算模型

 3.1 介绍

 3.2 PEM燃料电池的基本知识

3.2.1 燃料电池建模方程和相关常数

3.2.1.1 可逆电池电压

3.2.1.2 活化超电势

3.2.1.3 欧姆过电位

3.2.1.4 质传超电势

3.2.1.5 实际电池电压

3.2.2 热模型

3.2.3 湿度模型

3.2.3.1 方程建模

 3.3 模型实施

 3.4 结果与讨论

3.4.1 参数化变量

3.4.2 干燥的质子交换膜燃料电池模型的验证

3.4.3 湿润质子交换膜燃料电池模型的验证

 3.5 本章小结

 参考文献

第4章 动态建模与PEM燃料电池系统的控制

第2部分 市场转型与应用

第5章 从早期人工燃气历史中得到的关于氢气市场转型的经验

第6章 燃料电池技术示范和数据分析

第7章 基于燃料电池CHHP联产来生产车辆用氢气：影响能源使用、温室气体排放和成本的因素

第8章 混合动力和插电式混合电动汽车

第9章 氢能储存提高风能进入电网的渗透程度

第10章 氢设计案例研究

第3部分 氢气安全

第11章 氢气的安全问题

第12章 氢燃料电池汽车规定、规范和标准