前言
第1章 概述
1.1 引言
1.2 研究现状及其工程背景
1.2.1 疲劳裂纹扩展与断裂力学方法
1.2.2 高速列车关键结构部件的服役安全问题
1.2.3 金属材料的低载“锻炼”效应
1.2.4 疲劳裂纹扩展的概率模型
1.3 主要内容
第2章 高速列车端部底架结构功能部件应力有限元分析
2.1 引言
2.2 底架结构简介
2.3 底架结构有限元模型的建立
2.3.1 有限元建模的基本原则
2.3.2 三维结构几何模型的建立
2.3.3 有限元模型的建立
2.4 底架结构静力学计算分析
2.4.1 理论计算载荷
2.4.2 约束条件
2.4.3 有限元仿真结果分析
2.4.4 仿真结果验证
2.5 本章小结
第3章 服役经历对高速列车底架结构材料断裂力学性能的影响
3.1 引言
3.2 试验材料
3.3 试验方法
3.3.1 疲劳裂纹扩展门槛值试验
3.3.2 平面应变断裂韧度试验
3.3.3 疲劳裂纹扩展试验
3.3.4 冲击韧度试验
3.3.5 数据分析及处理方法
3.4 试验结果与分析
3.4.1 断裂力学性能参数测试结果分析
3.4.2 稳态裂纹扩展阶段疲劳裂纹扩展行为特性
3.4.3 近门槛值区域疲劳裂纹扩展行为
3.5 断口形貌分析
3.5.1 断口分析的意义
3.5.2 断口分析的方法
3.5.3 服役材料的断口形貌
3.6 本章小结
第4章 预循环应力对高速列车结构材料疲劳断裂性能的影响
4.1 引言
4.2 试验材料
4.3 试验方案设计及试验方法
4.3.1 疲劳极限试验
4.3.2 基于预循环应力的试验方案设计
4.3.3 拉伸试验
4.3.4 断裂力学试验
4.4 试验结果与分析
4.4.1 预循环应力对材料疲劳断裂性能参数的影响
4.4.2 预循环应力对材料疲劳裂纹扩展行为的影响
4.4.3 预循环应力对材料疲劳裂纹扩展寿命的影响
4.5 断口形貌分析
4.5.1 疲劳裂纹源区的断口形貌
4.5.2 稳定扩展区的断口形貌
4.5.3 瞬断区的断口形貌
4.6 本章小结
第5章 概率疲劳裂纹扩展速率统计分析方法
5.1 引言
5.2 试验案例
5.3 中值疲劳裂纹扩展速率曲线的拟合方法
5.4 规定置信度、可靠度的疲劳裂纹扩展速率及其表达式
5.5 概率分布特征的统计分析方法
5.5.1 传统统计分析方法
5.5.2 基于高斯分布的统计分析方法
5.5.3 基于拟合曲线等效转换的统计分析方法
5.5.4 统计分析方法的比较与讨论
5.6 本章小结
第6章 基于厚度尺寸效应的三维应力强度因子修正方法
6.1 引言
6.2 试验案例
6.3 三维应力强度因子有限元分析
6.3.1 应力强度因子的求解方法
6.3.2 三维有限元模型的建立
6.4 三维应力强度因子的厚度尺寸效应
6.4.1 应力强度因子计算结果的对比与分析
6.4.2 三维应力强度因子的修正作用
6.4.3 厚度尺寸效应对应力强度因子的影响
6.5 本章小结
第7章 结论与展望
7.1 工作总结
7.2 研究展望
参考文献

我国对高速列车领域的结构断裂力学以及损伤容限技术的研究与应用还十分有限，尤其是针对高速列车关键功能部件断裂力学的理论分析和试验研究相对薄弱，迫切需要结合工程实际开展系统性、综合性研究工作，为高速列车的安全可靠运行和经济性检修维护提供技术支撑。
本书从工程应用角度出发，通过开展对高速列车结构材料的疲劳裂纹扩展行为的研究，剖析了服役经历对材料断裂力学性能的影响，探索了材料强度和使用寿命的作用规律，并提出了更为客观、合理地描述试验数据分散性分布规律的概率疲劳裂纹扩展速率统计分析方法。
本书的相关研究成果将为高速列车设计、制造领域的研究人员和生产制造人员提供技术参考，为政府在该领域的决策提供基础科学依据。