矫正市场失灵是政府干预经济生活的逻辑起点，公共政策则是其重要工具和手段。公共政策的正确制定及有效执行，对于社会与经济发展具有良好效果，反之，如果政策失误或者执行不力，则会损害公众利益并妨碍经济社会协调发展，因此，对公共政策实施效果进行科学评估至关重要。由于微观计量方法不需要构建具体的理论模型，不但操作过程更为简便且工作量相对较少，还可以避免因研究者对政策传导机制认识不准确而产生的误差。此外，通过构建“反事实”进行政策效应评估，一方面能够有效解决内生性问题，另一方面，在提供政策实施地区在实施前后的表现的同时，还能提供同时期没有实施该政策的地区的表现作为对比，而且还能够根据时间序列信息探究政策效果的长期表现，如逐渐消失、趋于稳定的常量或是爆发性增长等。所以，本书将重点研究微观计量方法对公共政策效应的评估。

章导论
1.1研究背景及意义
1.1.1研究背景
1.1.2研究意义
1.2研究思路与研究内容
1.2.1研究思路
1.2.2研究内容
1.3研究方法及创新点
1.3.1研究方法
1.3.2创新点
第2章政策效应评估方法综述
2.1基于宏观计量模型的政策效应评估
2.2基于微观计量模型的政策效应评估
2.2.1工具变量法
2.2.2断点回归法
2.2.3匹配法
2.2.4双重差分法
2.2.5倾向得分匹配——双重差分法
2.2.6合成控制法
2.2.7Hsiao面板数据政策效应评估法
2.2.8微观计量政策效应评估方法比较
2.3本章小结
第3章基于PSM-DID方法的“省直管县”政策效应评估
3.1“省直管县”的制度背景及理论框架
3.1.1“省直管县”的制度背景
3.1.2“省直管县”的理论框架
3.2“省直管县”改革的相关研究
3.3研究思路与实证方法
3.3.1研究思路
3.3.2实证方法
3.4“省直管县”的政策效应分析
3.4.1样本数据
3.4.2变量选取
3.4.3“省直管县”对县级财力的政策效应评估
3.4.4影响机制检验
3.4.5稳健性检验
3.5本章小结
第4章基于合成控制法的高铁经济效应评估
4.1高速铁路发展概况
4.1.1高速铁路的形成与发展
4.1.2我国高速铁路的发展历程
4.2交通基础设施经济效应的相关研究
4.2.1交通基础设施与经济增长的相关性分析
4.2.2交通基础设施与经济增长的因果关系研究
4.2.3交通基础设施对经济增长的贡献程度研究
4.3研究思路与实证方法
4.3.1研究思路
4.3.2实证方法
4.4郑西高铁的经济效应分析
4.4.1郑西高铁对西安市的经济效应
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