本书在宏观层次上以高速铁路列车运行控制的整体过程为研究对象，从系统内各子系统、子单元间的信息交互关系角度出发建立涉及计算机联锁子系统、调度指挥子系统和列控子系统的高速铁路列车运行控制信息传递过程模型，并基于复杂系统脆性理论内涵提出基于Petri网的系统脆性分析方法，从静态结构脆性的角度出发解释了系统脆性产生的根本原因，并从动态模糊脆性的角度提出实时监控系统模糊可信度累积过程的实时脆性监管策略，为高速铁路列车运行控制的安全监管提供了新的思路。
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