王峰等著的《既有铁路提速改造软基动力性能分析与应用》以上海铁路局管内的金山城郊铁路为依托，以现场测试和数值仿真为手段，研究了路基在行车荷载下的动力特性，论证了既有线列车速度提速至160km/h设计方案可行性，分析了提速引起的软土路基附加沉降，评价了提速过程中路桥过渡段的动力特性，为今后类似软土地区提速改造工程提供了借鉴。

1 绪论

2 现状调查

　2.1 既有铁路路基地貌

　2.2 既有铁路路基特性

　2.3 既有铁路提速改造措施

　2.4 小结

3 现场勘探试验

　3.1 表面波勘探原理和方法

　3.2 现场数据采集

　3.3 数据分析

　3.4 小结

4 既有铁路路基动力特性测试

　4.1 试验目的

　4.2 试验方法

　4.3 试验内容

　4.4 测试分析

　4.5 小结

5 既有铁路路基动力响应分析

　5.1 分析模型

　5.2 列车荷载模拟

　5.3 计算分析

　5.4 小结

6 既有铁路路基提速分析

　6.1 动力指标

　6.2 荷载模拟

　6.3 提速影响分析

　6.4 提速引起的附加沉降

　6.5 小结

7 提速条件下路桥过渡段动力分析

　7.1 路基一场地计算模型

　7.2 轨道一基础计算模型

　7.3 计算结果分析

　7.4 小结

8 新建二线软基处理施工影响分析

　8.1 现场测试实施

　8.2 测试结果分析

　8.3 软基处理施工影响比较

　8.4 MMP桩湿喷法施工影响分析

　8.5 小结

9 既有线抬道合理高度

　9.1 抬道合理高度

　9.2 抬道应力分析

　参考文献